58. Расчетные нагрузки и их комбинации 3

Нагрузки от инерционных сил в горизонтальной плоскости при торможении кранов имеют отличие от аналогичных нагрузок у мостовых кранов, так как у козловых кранов инерционная сила P'u приложена на большом расстоянии a от осей ходовых колес (рис. 183). При торможении в направлении тормозных колес (рис. 183, а):

Отсюда:

Здесь:

Здесь Nпр и N — давления на приводные колеса и полное давление на все колеса от вертикальных нагрузок; μ0 — коэффициент сцепления (раздел «Динамика металлических конструкций при работе механизма передвижения»).