3. Стоимость изготовления решающим образом зависит от трудоемкости, которая у листовых конструкций меньше, чем у решетчатых, за счет возможности широкого применения автоматической сварки, значительно меньшей потребной номенклатуры проката, возможности создания блочных конструкций из узлов с механически обработанными фланцами, не требующими контрольной сборки, уменьшения объема монтажных работ и т. п.
4. Экономия в эксплуатации, которая заключается в меньшей (примерно вдвое) площади окраски коробчатых конструкций Ко сравнению с решетчатыми. В коробчатых герметически закрытых конструкциях металл оказывается подверженным коррозии только с одной наружной стороны, что подтверждается специальными исследованиями ВНИИПТмаша и дает возможность применять в сварных конструкциях весьма тонкие листы (3—5) м.
Поэтому в современной практике краностроения применение листовых конструкций оказывается иногда рациональным даже для сооружений с такими большими линейными размерами, как перегрузочные мосты.
Широкое распространение получают в последнее время трубчатые конструкции, которые в клепаном исполнении практически не применялись. Наряду с конструкциями только из труб существуют смешанные конструкции, у которых пояса выполнены из профильного проката, а раскосы — из труб. В кранах трубчатые конструкции применяются от простейших стрел из одной трубы до козловых, кранов и перегрузочных мостов (мост с электрической талью грузоподъемностью 7,5 тс с длиной пролетного строения 80 м («VDI Zeitschrifb, 1962, s. 77).
Применение гнутых профилей (рис. 123), осуществляемых методом холодной гибки, может существенно уменьшать трудоемкость изготовления конструкций и их вес. Методом холодной гибки, а также штамповки, можно получить профили, которые не могут быть получены горячей прокаткой из-за сложности профилей и их тонкостенное™.
В ряде случаев вместо решетчатых ферм (прямые стрелы, каркасы портальных и плавучих кранов и др.) могут оказаться рациональными безраскосные фермы (рамные конструкции) из трубчатых или коробчатых элементов, обладающие основными достоинствами листовых конструкций.
В металлических конструкциях подъемно-транспортных машин в целях снижения их веса находят применение приемы искусственного создания разгружающих напряжений. Эти приемы основываются на следующих принципах.
1. Искусственно создаются напряжения, которые, алгебраически складываясь с напряжениями от внешней нагрузки и собственного веса, уменьшают расчетные напряжения. Например, у стрел возможно уменьшить влияние собственного веса за счет