нанесены в координатах е, т и с помощью методов математической статистики для коэффициента г получено выражение [35]
где период свободных колебаний т моста с тележкой без груза, расположенной в середине пролета, выражен в секундах. Фор-
Рис. 23. График коэффициента затухания:
• — двухбалочиые коробчатые кранчэвые мосты; Н--решетчатые и
шпренгельные крановые мосты
мула (2.47) получена по данным колебаний мостов после опускания номинального груза на землю. Виброграммы показывают, что логарифмический декремент затухания у с практически достаточной точностью в процессе колебаний данной конструкции можно считать постоянной величиной, равной
Следует отметить, что для определения величины е по данным исследований большого количества железнодорожных и автодорожных мостов была предложена эмпирическая формула [52]
дающая весьма близкие значения к получаемым по формуле (2.47). Поэтому можно считать, что пределы применимости формулы (2.47) достаточно широки.
По данным эксплуатации наиболее неудовлетворительными (в последовательном порядке) являются крановые мосты № 2, 1